304不銹鋼板?持續(xù)下跌
2019-4-24 16:26:49??????點(diǎn)擊：
隨著北方天氣的逐漸轉(zhuǎn)冷，北方工地停工現(xiàn)象逐漸增加，304不銹鋼板需求量隨之減少，而鋼廠在回款壓力以及銷(xiāo)售壓力的共同作用下，將資源發(fā)往南方市場(chǎng)。但南方市場(chǎng)目前需求并不理想，且徐州、連云港地區(qū)鋼坯價(jià)格并不高，北方資源發(fā)往南方并無(wú)優(yōu)勢(shì)。另外，南方市場(chǎng)為保證省內(nèi)資源出貨量不受南下的資源影響，價(jià)格也在不斷弱勢(shì)走低，故后期南北價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)。市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，交易活躍，交割有序，風(fēng)險(xiǎn)可控。實(shí)踐證明，鋼材期貨在國(guó)內(nèi)外鋼鐵市場(chǎng)上的影響力日益提升。螺紋鋼期貨價(jià)格與中鋼協(xié)鋼材價(jià)格指數(shù)和我國(guó)PPI指數(shù)同比增速高度相關(guān)，成為全國(guó)各地貿(mào)易現(xiàn)貨定價(jià)的參考依據(jù)。鋼材期貨也成為鋼鐵上下游企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)管理的重要工具。廣大鋼鐵生產(chǎn)、消費(fèi)和流通企業(yè)，審慎運(yùn)用鋼材期貨管理價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，有效地提前鎖定了收益、轉(zhuǎn)移了價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。
本月304不銹鋼板價(jià)格跌勢(shì)擴(kuò)大，進(jìn)口礦破位下行，現(xiàn)普氏77.75美元/噸，較上月大幅下跌，產(chǎn)量激增，庫(kù)存高企仍然是不變的事實(shí)；目前成材仍在底部震蕩，鋼廠受資金制約無(wú)力采購(gòu)，整體來(lái)看，節(jié)后市場(chǎng)仍悲觀，后期礦價(jià)有望沖擊75美元位。國(guó)產(chǎn)礦弱穩(wěn)格局不改。受制于終端需求疲軟，鋼市上揚(yáng)無(wú)力，進(jìn)口礦跌跌不休又不斷占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，鋼企對(duì)于內(nèi)礦打壓心態(tài)一直沒(méi)有消除，市場(chǎng)又缺乏利好，預(yù)計(jì)短期弱勢(shì)難改。從下游行業(yè)來(lái)看，中汽協(xié)預(yù)計(jì)9月份乘用車(chē)零售量為158萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；預(yù)計(jì)9月份乘用車(chē)批發(fā)量為164萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。目前來(lái)看，乘用車(chē)零售基本符合預(yù)期，原因是9月同期的節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼退出帶來(lái)的零售偏高，而本輪節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動(dòng)不大，導(dǎo)致今年9月增速相對(duì)回落。無(wú)力支撐鋼價(jià)上行。且政策面傾向于微刺激為主，對(duì)行業(yè)利好有限，而下游304不銹鋼板行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預(yù)計(jì)10月鋼價(jià)或?qū)⒄鹗幪降走\(yùn)行。全國(guó)冷軋價(jià)格本月弱勢(shì)下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，市價(jià)也一路走低，市場(chǎng)看空氛圍較濃，后期冷軋價(jià)格仍有下跌的空間。原料價(jià)格大幅降低，鋼企盈利情況總體尚佳，成本下降也給鋼廠出廠價(jià)格下調(diào)帶來(lái)了一定空間。此外，304不銹鋼板持續(xù)下跌，為了縮小倒掛幅度，鋼廠紛紛下調(diào)。在傳統(tǒng)“銀十”到來(lái)之際，龍頭鋼企帶頭下調(diào)價(jià)格，意味著其對(duì)于后期的板材市場(chǎng)持悲觀態(tài)度。綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無(wú)，鋼廠未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場(chǎng)供應(yīng)壓力增加；從下游來(lái)看，在資金緊張以及價(jià)格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫(kù)存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降，所以長(zhǎng)假期間，鋼廠產(chǎn)內(nèi)冷軋庫(kù)存以及社會(huì)庫(kù)存都有回升的可能，加上近期熱軋跌幅較大，冷軋仍有一輪補(bǔ)跌的過(guò)程，304不銹鋼板將繼續(xù)下探。
本月304不銹鋼板價(jià)格跌勢(shì)擴(kuò)大，進(jìn)口礦破位下行，現(xiàn)普氏77.75美元/噸，較上月大幅下跌，產(chǎn)量激增，庫(kù)存高企仍然是不變的事實(shí)；目前成材仍在底部震蕩，鋼廠受資金制約無(wú)力采購(gòu)，整體來(lái)看，節(jié)后市場(chǎng)仍悲觀，后期礦價(jià)有望沖擊75美元位。國(guó)產(chǎn)礦弱穩(wěn)格局不改。受制于終端需求疲軟，鋼市上揚(yáng)無(wú)力，進(jìn)口礦跌跌不休又不斷占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額，鋼企對(duì)于內(nèi)礦打壓心態(tài)一直沒(méi)有消除，市場(chǎng)又缺乏利好，預(yù)計(jì)短期弱勢(shì)難改。從下游行業(yè)來(lái)看，中汽協(xié)預(yù)計(jì)9月份乘用車(chē)零售量為158萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)17%；預(yù)計(jì)9月份乘用車(chē)批發(fā)量為164萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)11%，環(huán)比增長(zhǎng)19%。目前來(lái)看，乘用車(chē)零售基本符合預(yù)期，原因是9月同期的節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼退出帶來(lái)的零售偏高，而本輪節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼仍處于生產(chǎn)和新品上市期，零售拉動(dòng)不大，導(dǎo)致今年9月增速相對(duì)回落。無(wú)力支撐鋼價(jià)上行。且政策面傾向于微刺激為主，對(duì)行業(yè)利好有限，而下游304不銹鋼板行業(yè)需求疲軟，資金緊缺仍然是行業(yè)常態(tài)，預(yù)計(jì)10月鋼價(jià)或?qū)⒄鹗幪降走\(yùn)行。全國(guó)冷軋價(jià)格本月弱勢(shì)下跌為主，鋼廠生產(chǎn)積極性較高，供應(yīng)量維持高水平，而需求卻出現(xiàn)減弱，市價(jià)也一路走低，市場(chǎng)看空氛圍較濃，后期冷軋價(jià)格仍有下跌的空間。原料價(jià)格大幅降低，鋼企盈利情況總體尚佳，成本下降也給鋼廠出廠價(jià)格下調(diào)帶來(lái)了一定空間。此外，304不銹鋼板持續(xù)下跌，為了縮小倒掛幅度，鋼廠紛紛下調(diào)。在傳統(tǒng)“銀十”到來(lái)之際，龍頭鋼企帶頭下調(diào)價(jià)格，意味著其對(duì)于后期的板材市場(chǎng)持悲觀態(tài)度。綜上所述，“旺季不旺”已成定局，上游原料跌跌不休，成本支撐幾無(wú)，鋼廠未有減產(chǎn)意愿，多數(shù)鋼廠產(chǎn)能利用率較高，市場(chǎng)供應(yīng)壓力增加；從下游來(lái)看，在資金緊張以及價(jià)格持續(xù)走低的背景下，終端基本采取低庫(kù)存操作，節(jié)前備貨企業(yè)、備貨量均比去年呈現(xiàn)明顯下降，所以長(zhǎng)假期間，鋼廠產(chǎn)內(nèi)冷軋庫(kù)存以及社會(huì)庫(kù)存都有回升的可能，加上近期熱軋跌幅較大，冷軋仍有一輪補(bǔ)跌的過(guò)程，304不銹鋼板將繼續(xù)下探。
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